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(Ajoute le commentaire de Descartes aux paragraphes 4 et 9, les baisses au niveau des ports au paragraphe 5, la composition des importations chinoises au paragraphe 6) par Lisa Baertlein
Les importations maritimes américaines de marchandises en provenance de Chine ont chuté de 28,5 % en glissement annuel en mai, la plus forte baisse depuis la pandémie, alors que les droits de douane de 145 % du président Donald Trump ont pris effet, a déclaré lundi le fournisseur de technologies de la chaîne d'approvisionnement Descartes DSG.TO .
La Chine est le premier fournisseur américain de marchandises qui entrent par les ports maritimes, y compris le plus fréquenté du pays à Los Angeles/Long Beach. Les entreprises nationales, du distributeur Walmart WMT.N au constructeur automobile Ford
F.N , dépendent de ces marchandises pour fonctionner.
En mai, les importations maritimes américaines ont chuté de 7,2 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 2,18 millions d'unités équivalentes à 20 pieds, mettant fin à à une série d'augmentations presque record alimentées par les entreprises qui ont commencé à charger les marchandises en amont pour éviter des droits de douane plus élevés.
"Les effets des changements de politique des États-Unis à l'égard de la Chine sont désormais clairement visibles dans les flux commerciaux mensuels", a déclaré Descartes dans un communiqué.
Les ports de la côte ouest, qui dépendent davantage du commerce avec la Chine, ont été les plus touchés par cette baisse. D'avril à mai, les ports maritimes de Long Beach et de Los Angeles, les plus fréquentés du pays, ont enregistré une forte baisse des marchandises en provenance de Chine, de 31,6 % et 29,9 % respectivement, a indiqué Descartes.
Les principales importations en provenance de Chine sont le mobilier, la literie, les produits en plastique, les machines, les jouets et les articles de sport.
Le mois dernier, les États-Unis et la Chine ont convenu d'une pause de 90 jours sur les droits de douane punitifs. Les responsables américains et chinois se sont rencontrés lundi à Londres afin de désamorcer le conflit commercial entre les plus grandes économies du monde.
Les dirigeants des ports et les consultants en transport maritime s'attendent à ce que le volume en provenance de Chine rebondisse pendant la trêve tarifaire, bien qu'à un niveau plus modéré . Cela s'explique par le fait que les États-Unis ont abaissé à 30 % les droits de douane appliqués à de nombreux produits en provenance de Chine pendant la trêve.
"Les importations en provenance de Chine pourraient continuer à s'affaiblir dans les mois à venir, les importateurs réévaluant leurs stratégies d'approvisionnement dans un contexte de hausse des coûts au débarquement", a déclaré Descartes.
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